Die rote Linie markiert den Schwerpunkt/Gleichgewichtspunkt der Kurzscheibenegge. Das bedeutet, an dieser Stelle kann die Maschine mit einem Kran austariert angehoben werden. Je weiter der Schwerpunkt vom Drehpunkt entfernt ist, desto mehr Kontergewicht wird benötigt. Hierdurch entsteht negative Stützlast.
Bedienung
Die Bedienung soll möglichst in Kombination mit dem Hubwerk funktionieren. In der Regel wird dieses durch ein Vorgewende-Management des Schleppers, den Selbstfahrer oder Güllewagen realisiert.
Einfachwirkend
Das Hubwerk wird angehoben = Die Ölleitung der Power-Lift-Achse wird auf Schwimmstellung geschaltet, die Achse hebt die Maschine durch eigene Kraft an. Die Schwimmstellung bleibt während der gesamten Nutzung eingeschaltet Das Hubwerk wird abgesenkt = die Ölleitung wird für 6-8 Sekunden mit Öl beaufschlagt, die Achse wird ausgehoben und danach wird die Ölleitung durch das Steuergerät des Zugfahrzeugs abgesperrt (geschlossene Mittelstellung)
Doppelwirkend
Es wird eine Ventil-Kombination verbaut, die die Schwimmstellung und die geschlossene Mittelstellung erzeugt.
Die Power Lift Achse ist so konstruiert, dass sie immer mit der selben Kraft das Anbaugerät nach oben drückt. Diese Kraft ist so ausgelegt, dass der Oberlenkerbolzen locker ist. Hierdurch verschiebt sich der Schwerpunkt weiter nach vorne. An dieser Stelle könnte die Maschine mit einem Kran austariert angehoben werden.
Das restliche Gewicht der Kurzscheibenegge ist nun viel näher am Drehpunkt und benötigt dadurch weniger Kontergewicht. Es bleibt genügend Gewicht auf dem Anhängepunkt.
Bei Tandemfahrzeugen ist der Drehpunkt zwischen den Achsen zu finden. Am ungünstigsten ist hier das Boogie- und Pendelachsfahrwerk. Hier liegt der Drehpunkt sehr weit vorne. Bei Einachsern und Selbstfahren liegt der Drehpunkt in der hinteren Achse. Durch die Reifengröße wird das Maß zum Hubwerk/Unterlenker vorgegeben.
Fazit
- Durch Eliminieren des vom Drehpunkt am weitesten entfernten Gewichts, wird das Gewicht auf die Achse (Drehpunkt) deutlich reduziert.
- Das System schafft Abhilfe bei negativer Stützlast.
Kurzvideos
Im Einsatz
- Das Hubwerk des Selbstfahrers wird angehoben
- Das Steuergerät der Power Lift Achse wird auf Schwimmstellung eingestellt
- Die Power Lift Achse geht runter und drückt die Kurzscheibenegge hoch.
- Die Kraft kommt in dem Moment aus den Membranspeichern.
Die Powerlift-Achse PLA im Einsatz
Die Power-Lift Achse PLA bei Youtube
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